全球企业正在通过增发公司债来募集资金。4月份的发行额到达6314亿美元，创历史新高。日本银行（央行）5月20日首次买入了偿还期还有5年的公司债。日美欧各国央行作为融资扶持政策正在扩大购买公司债。在新冠病毒疫情蔓延导致营业额锐减的情况下，许多企业可以不用增加融资成本而实现资金的确保。

据金融信息公司路孚特（Refinitiv）统计，全球4月份的公司债发行额创出1980年以来的新高，达到过去10年的月平均的2.2倍。利用QUICK·FactSet统计的全球约1万4000家主要企业截至3月底的有息负债也达到约38万亿美元，1年里增加了2.7万亿美元。4月公司债的发行额相当于主要企业过去1年增加额的2成以上。

支撑公司债大量发行的是各国央行的企业资金支援政策。欧洲中央银行（ECB）决定实行7500亿欧元的资产追加购买，这使得欧洲4月份的公司债发行额达到1497亿美元，为3月份的2.2倍。中国4月份的发行额也达到创记录的1612亿美元，金融、钢铁以及酒店等广泛行业相继发行债券。

在公司债市场巨大的美国，美国联邦储备委员会（FRB）3月下旬以后扩大购买对象，甚至投资评级降到垃圾级的“堕落天使”债券也成为买入对象。3月份的发行额达到2368亿美元，创历史新高，5月仅截至19日就已达到1673亿美元，发行额的增加比3月更快。

即使在银行融资等间接金融较多，公司债市场较小的日本，日本银行也扩大了公司债的买入。5月20日，日银首次买入了2001亿日元偿还期还有3～5年的公司债。多位投资者认为，因新冠疫情限制出行而导致业绩恶化的全日空控股(ANA HD)和三越伊势丹控股估计也了成为购买对象。在5月20日前确定了发行条件的日本企业的国内发行公司债为5050亿日元，较上年同期增长4成。

大多数企业实现了稳定地资金募集，但根据能否受益于央行的支援政策，也存在差异。

在美国，达美航空在3月以后被降至垃圾级，但作为美联储的购买政策的对象，4月份以7％的利率发行了35亿美元的公司债。一方面，联合航空则中止了总计22.5亿美元的债券发行。原因是该公司债券在新冠疫情前就被列入垃圾级，受到投资者警惕，未能获得足够的申购。

流通市场上，公司债高出国债的利率（利差）也出现差异。联合航空的2024年到期公司债的利差在2月底为4％，到5月19日急剧上涨到22％。在同一期间，达美航空当年偿还的公司债则仅从1％上升至10％。

日本方面，评级为BB+（标普全球评级）的软银集团被认为尚未成为日银的公司债购买对象，利差也在上升。2024年到期的公司债为3.7％，比2月底的1.7％显著上升。